Kali ini aku menunjuk Armada Auto Tara, Kalimalang untuk merawatnya, dengan alasan, pertama, dekat dari rumah, istilah kerennya, “kepeleset nyampe’”…kedua dia adalah bengkel resmi Daihatsu.
Ok..dimulai dengan masuknya ke pelataran parkir Armada Auto Tara Kalimalang, dan langsung parkir ditempat yang telah disediakan,

Setelah masuk ke bengkel setelah mendaftar terlebih dahulu kepada Mbak Nina,

Lalu aku diarahkan kepada Service Advisor, seperti prosedur biasa di bengkel resmi, dan di handle oleh Mas Reza,

Aku utarakan ini dan itu masalahnya, dan intinya, aku ingin Silvi di tune up, ganti oli dengan Shell Helix plus ganti Oil Filter dan cek 4 roda untuk rem nya…

Service dimulai dari stel klep yang dilakukan oleh montirnya, dimulai pada posisi top 1,

Setelah selesai, merubah posisi ke top 4

Dan dilanjutkan stel klep dalam posisi tersebut,

Terpotong oleh makan siang, dan kebetulan aku juga lapar pada saat itu, dan montir di rekomendasikan juga beristirahat, mengingat saya tidak mau ketinggalan show yang terjadi kepada Silvi…
Tapi sayang, saya pun telat datang, beberapa pengecekan telah dilakukan,

lalu sang SA datang menghampiri dengan beberapa solusi,

Rail piringan rem belakang yang lepas

Shock kanan belakang bocor

Filter Angin sudah tidak bisa digunakan, dan di rekomendasikan untuk diganti

Filter Bensin yang sudah terlalu kotor

Busi-busi

dan tutup klep yang katanya retak, harus diganti, aku pikir itu masih bisa disiasati jadi aku tidak menggantinya

Filter Oli juga turut diganti pada saat itu, dan inlah part yang paling seru…

Pada saat penggantian Oil Filter ini si Silvi dikeroyok oleh 4 orang lebih, katanya, Oil Filter yang lama dipasang terlalu kuat..

Nah, pada saat pengeroyokan terjadi, akupun sempat jalan-jalan untuk mengambil beberapa photo, seperti larangan masuk kedalam area kerja..(ups…sorry, soalnya gak betah nunggu dibengkel tanpa melihat apa yang dikerjakan…)

Safety Helmett, yang aku lihat hanya dipakai beberapa saat saja, sewaktu mengerjakan Silvi mereka hanya menggunakan masker…

Sampai-sampai aku mengambil gambar papan jasa pekerjaan AAT Daihatsu…

Dan beberapa phot lainnya, yang aku letakan acak dalam narasi ini. Akhirnya pekerjaan selesai dan sampai kepada checking/stel CO,

Dimulai dengan masuknya alat pendeteksi kedalam knalpot…

Lalu kalibrasi dengan komputer pendeteksinya…

Para montir yang dikepalai oleh mas Gunara melakukan stel CO pada Silvi…

Akhirnya didapat hitungan yang tepat untuk Silvie, dengan kwalitas CO yang optimal, kini suara Silvi menjadi lebih halus, dan gas buang tidak lagi “pahit” bila terhirup.
Hanya saja, bagitu saya bawa pulang, setelah dicuci tentunya, saya bingung, kenapa roda belakang kanan bunyi keras sekali?
Ternyata menurut mas Reza, itu karena rel piringan yang telah disebutkan di awal, terlepas, tentu saja saya bingung, karena pertama saya bawa dalam keadaan tidak bunyi, saya pun berpikir positif, bahwa itu terjadi setelah dilakukan pembersihan rem kepada 4 roda depan dan belakang. Saya sempat berdebat kecil, saya bilang, waktu dipindahkan apakah tidak terdengar? katanya “terdengar” saya heran, koq suara sebising itu tidak dilaporkan? Ah, sudahlah, hari sudah terlalu sore,
Saya sempat meninggalkan bengkel tersebut, tetapi saya memutuskan untuk kembali lagi, karena bunyinya terlalu mengganggu, setelah berbicara dengan Mas Reza,
Dengan jalan tengah, yaitu saya meminta montir untuk ikut saya mencari tukang las listrik (atas rekomendasi dari SA). Dan bersyukur, pada sore itu, ada tukang las listrik yang masih buka.
Rel itupun akhirnya di las oleh mereka, dengan biaya Rp. 20.000, walau mahal, tetap saja saya tidak perduli, karena sore nya hari, dan saya harus kondangan juga malam itu.

Berikut adalah perincian biaya yang dikeluarkan pada saat itu,
1. Brake Clean Adjust 4 Wheel Rp. 148.200
2. Engine Tune Up Rp. 130.000
3. Service kecil + Oil Filter Rp. 26.000

4. Filter Assy Fuel Rp. 305.000
5. Air Cleaner Rp. 72.000
6. Element Oil Filter Rp. 32.000

Di point-point ini saya melakukan cross check
7. Engine Flush 1 Botol Rp. 30.000 – katanya untuk flush oli..saya tidak lihat prosesnya
8. Grease 0.25 botol Rp. 8.750 – untuk perawatan rem
9. Brake Pad Cleaner 0.5 Kaleng Rp. 20.000
10. Carburator Cleaner 0.5 Kaleng Rp. 17.500
11. Shell Helix 4 Liter Rp. 140.000
12. Spark Plug 4 pcs Rp. 128.000

Dengan total Rp. 1.057.450
Lumayan, bisa beli booster buat di motor, plus capasitor bank…untung bisa di reamburse…hehehehehe….

Kesimpulan, Sampai sekarang Silvi dalam keadaan fit, belum ada komplain yang berarti, mesin halus, dan tidak lagi gas buang nya terasa “pahit” bila terhirup. Hanya saja, coba tetap teliti dalam kwitansi, jangan langsung menerima, karena pada point carburator cleaner, sang Service Advisor tidak dapat menjelaskan kegunaannya, dan berniat untuk mengembalikan uang pada point tersebut, karena kasir sudah pulang semua, jadi saya juga tidak terlalu memusingkan uang sejumlah tersebut.

Selebihnya, silahkan diambil pandangan masing-masing individu atas report tune-up saya ini.

-Rio DTC 0136-

SELAMAT ATAS TERPILIHNYA SDR. TAUFIK “BJ” HIDAYAT

MENJADI KETUA UMUM DAIHATSU TARUNA CLUB

PERIODE 2008-2010

Semoga DTC bisa jauh lebih maju di tangan kepemimpinan beliau.

Kami juga mempersilahkan, seluruh anggota DTC yang berkesempatan/ ingin menjadi bagian dari kepengurusan DTC

Menghubungi Sdr. Taufik “bj” via Japri.

-DTC0136-

http://digitalmbul. com